Дизель генераторы (ДГУ)

Данная ДГУ на базе двигателя ММЗ предназначена для выработки электроэнергии в качестве основного источника электропитания (в отдаленных населенных пунктах, на строительных площадках, в вахтовых поселках, на буровых установках и т.д.) и в качестве резервного источника электропитания, где требуется повышенная надежность энергоснабжения (в энергосистемах предприятий, учреждений образования, медицины, в обеспечении функционирования банков, гостиниц, торговых, складских комплексов и т.п.). 65.90710-0253

Гарантия, срок (мес): 1 S00002093

Гарантия, срок (мес): 1 D02A-107-900+B

Артикул производителя: 6207609, Гарантия, срок (мес): 1. 6207609

Артикул производителя: 1227 0879, Гарантия, срок (мес): 1. 12270879

Артикул производителя: S00012977, Масса, кг: 5, Гарантия, срок (мес): 1. D02A-307-01+D

Артикул производителя: S00012977, Масса, кг: 5, Гарантия, срок (мес): 1. D02A-110-40+A

Артикул производителя: S00012977, Масса, кг: 5, Гарантия, срок (мес): 1. D02A-114-01C+A

Гарантия, срок (мес): 1 140103-00076

RICARDO АД440-Т400

Модель китайского дизельного двигателя KIPOR KM186FAE отличается простой эксплуатации и высокой мощностью функционирования. Эта конструкция весьма необычна, масса ее, без учета топлива, составляет пятьдесят три килограмма и при этом двигатель невероятно подвижен и устойчив в работе. Что же касается топливного бака, то он высоко габаритен и вмещает в себя до пяти с половиной литров топлива. Китайский дизельный двигатель KIPOR KM186FAE оснащен одним цилиндром, внутри двигателя находится специальная конструкция по охлаждению при помощи воздуха, что весьма удобно – таким образом, двигатель не только сохраняется от повреждений, но также система охлаждения делает возможной бесперебойную и долгосрочную работы этой конструкции. Китайский дизельный двигатель KIPOR KM186FAE просто незаменим там, где работать нужно много, в сложных погодных условиях и на сложном ландшафте. Запускается двигатель может не только в ручную, но и при помощи электростартера. Также следует понимать, что смазка внутри системы подается механически и под давлением, это отличительная черта типа масляной системы этого двигателя. Ток в конструкцию подается непосредственно от генератора, который является встроенным участком внутри самого двигателя.